L.A.P.L. (A)
Light Airplane Pilot LicenceLo scopo del corso L.A.P.L. (A) è di addestrare l’allievo pilota a volare in sicurezza ed efficienza, secondo le regole del “volo a vista” ed avere il privilegio ad agire, in assenza di remunerazione, quale pilota in comando in voli non commerciali, con aeroplani monomotori a pistoni (SEP/Land) di massa complessiva inferiore a 2.000 kg e con un numero massimo di occupanti di 4 persone, incluso il pilota.
P.P.L. (A)
Private Pilot LicenseLo scopo del corso P.P.L. (A) è di addestrare l’allievo pilota a volare in sicurezza ed efficienza, secondo le regole del “volo a vista” ed avere il privilegio ad agire, in assenza di remunerazione, quale pilota in comando, in voli non commerciali.
Class Rating
Addestranento per classeCorso indirizzato a coloro che, avendo titolo di volo in corso di validità su aeromobili di classe diversa dal SEP Land ad esempio: Single engine sea, Multi engine piston land o sea, etc., dovranno effettuare l’addestramento previsto per differenze per l’ottenimento dell’abilitazione.
Le esigenze specifiche del pilota verranno valutate singolarmente.
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Renewal
RipristinoIn funzione dell’esperienza maturata dal pilota, la Scuola valuterà l’iter addestrativo minimo, secondo i seguenti parametri:
- scadenza inferiore a 3 mesi: una sessione di addestramento;
- scadenza superiore a 3 mesi ma inferiore a 1 anno: due sessioni di addestramento;
- scadenza superiore a 1 anno ma inferiore a 3 anni: tre sessioni di addestramento in cui sono coperti i principali malfunzionamenti...
Revalidation
RinnovoIl programma pratico prevede un’ora di volo, durante la quale l’istruttore, tenendo conto dell’esperienza e delle necessità del candidato, farà eseguire le manovre previste dall’esame di verifica.
Verranno trattai elementi del TEM (Threat Error Management/gestione errori e minacce), con speciale enfasi sulla decisionalità nel caso di condizioni meteorologiche avverse durante il volo o IMC non intenzionale cosi come le capacità di navigazione.
